新景程只有一台2.0升发动机,是源自欧宝技术的直列四缸DOHC 16气门D-TEC系列,最大功率95kW/5400rpm,最大扭矩185Nm/4000rpm。君越的2.4升发动机已经向我们证明过,上海通用引入的新一代欧宝技术发动机有不错的先进和完善性,景程这款2.0L发动机延续了这种感觉。
在日常驾驶状态下,这台发动机保持了上海通用车型的一贯特色:低转扭矩比较充沛,油门踩下的初段就会发出韧力,车子能不太费力地前行。在城市路况,只要驾驶风格不太急躁,发动机基本不用超过3000转。但当油门踩深一点,就会发现这台欧宝系列发动机跟老款上海通用发动机的不同之处。超过3000转后,它的声音会线性增长,而且会涌现出后劲。虽然谈不上有推背感,但已比过去那些力量集中在头段、后段有声无力的上海通用系列发动机更有“现代感”。
令人感觉不够好的是,在接近5000转时,涌入车厢的发动机噪音颇大,跟新景程的豪华稳重形象不太相称。这主要是由于发动机舱隔音不足,好在这种噪音只会在猛烈加速时短暂出现,正常大部分情况下,新景程还是比较安静、从容的。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。